Citroën C5 X kopen? Occasions en nieuw op viaBOVAG.nl

Citroën C5 X: comfortabele Franse allroad

De Citroën C5 X is een auto die lastig in een hokje te plaatsen is. Is het een sedan? Een stationwagon? Een crossover? Citroën noemt het zelf een ‘allroad’ en dat is misschien wel de beste omschrijving. De C5 X is een model dat comfort op de eerste plaats zet, en dat is typisch Citroën. Je zou hem zelfs kunnen zien als de spirituele opvolger van de Citroën C6 of als een moderne interpretatie van de legendarische Citroën DS, ook wel de 'Snoek' genoemd. Wat maakt deze Citroën C5 X zo bijzonder?

Citroën C5 X: design en afmetingen

De C5 X doet precies waar Citroën goed in is: anders zijn dan de rest. Met een lengte van 4,80 meter, een breedte van 1,86 meter en een hoogte van 1,49 meter is de C5 X een flinke auto. Hij staat op het EMP2-platform, dat ook wordt gebruikt door onder andere de Peugeot 508. De lange wielbasis van 2,79 meter zorgt voor veel binnenruimte en een comfortabele rijervaring. Het ontwerp is typisch Citroën: vloeiende lijnen, een opvallende LED-verlichting en een ietwat eigenzinnige vormgeving. De grote kunststof wielkastverbreders en de subtiele verhoging van de carrosserie geven hem een lichte SUV-uitstraling, zonder dat het een echte SUV is.

Motoren en technische gegevens Citroën C5 X

De Citroën C5 X is verkrijgbaar met verschillende aandrijflijnen. In Nederland zijn de opties beperkt tot een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor met 131 pk en een plug-in hybride met een 1.6-liter viercilinder en een gecombineerd vermogen van 225 pk. De plug-in hybride heeft een elektrische actieradius van ongeveer 60 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Beide motoren zijn gekoppeld aan een achttraps automaat. Citroën richt zich niet op sportiviteit, maar op comfort.

Comfort en hydraulische vering

Citroën staat bekend om comfort en de C5 X doet daar niet moeilijk over. Standaard is de auto voorzien van Progressive Hydraulic Cushions, een ophangingssysteem dat hobbels en oneffenheden gladstrijkt. Bij de plug-in hybride gaat Citroën nog een stap verder met Advanced Comfort Suspension, waarbij het systeem zich aanpast aan de rijomstandigheden. Dit alles zorgt ervoor dat de C5 X een van de comfortabelste auto's in zijn segment is. Niet sportief, wel relaxed. Wie ooit in een Citroën C6 heeft gereden, herkent dat gevoel direct. Het zwevende rijden is terug, zonder de complexe hydropneumatische vering van vroeger.

Interieur en technologie

Binnenin is de C5 X ruim opgezet. De voorstoelen zijn extra dik gevuld en hebben een ergonomisch ontwerp. Ze zijn optioneel verkrijgbaar met stoelverwarming en massagefunctie. De achterpassagiers profiteren van veel beenruimte dankzij de lange wielbasis. Het dashboard wordt gedomineerd door een 12-inch touchscreen met het nieuwste infotainmentsysteem van Citroën. De interface is simpeler en sneller dan eerdere systemen. Daarnaast is er een head-up display dat informatie op de voorruit projecteert. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard draadloos beschikbaar. Voor extra rust tijdens het rijden heeft de C5 X extra geluidsisolatie. De hybride versie heeft zelfs gelamineerde ruiten, wat helpt om wind- en weggeruis buiten te houden.

Bagageruimte Citroën C5 X

Met een bagageruimte van 545 liter is de C5 X behoorlijk praktisch. Klap je de achterbank neer, dan groeit de bagageruimte naar 1.640 liter. De grote achterklep en de lage tildrempel maken het makkelijk om spullen in te laden. Het praktische aspect maakt hem een alternatief voor een stationwagon, maar zonder het traditionele ‘kantoor-imago’ van een klassieke break.

Is de Citroën C5 X een moderne Snoek?

Citroën-liefhebbers zoeken graag naar parallellen met iconische modellen uit het verleden. De C5 X is zeker geen directe opvolger van de DS, maar heeft wel dat typische Citroën-DNA: een opvallend ontwerp, onconventionele oplossingen en een focus op comfort. Net als de DS en de C6 is de C5 X geen auto voor iedereen. Het is een auto voor mensen die graag iets anders willen. Hij zweeft over de weg, heeft een relaxte uitstraling en biedt moderne technologie zonder overdreven sportiviteit.